Cło na samochody z USA – jak płacić legalnie mniejsze cło?

Rok 2025 przynosi istotne zmiany w zakresie cła na samochody sprowadzane z USA. Nowe stawki, zmodyfikowane procedury oraz bardziej nowe przepisy znacząco wpływają na opłacalność importu pojazdów zza oceanu. Jeśli marzysz o amerykańskim krążowniku szos, musisz się dobrze przygotować.

Auta z USA nadal przyciągają konkurencyjną ceną i bogatym wyposażeniem. Aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, opóźnień i nieplanowanych wydatków, warto wcześniej zapoznać się z aktualnymi przepisami. Dobra znajomość procedur może uchronić Cię przed stratami finansowymi.

Ile wynosi cło na samochody z USA?

Planujesz sprowadzenie auta z USA? Świetnie – ale przygotuj się na dodatkowe koszty sprowadzenia auta z USA, w tym cło. W 2025 roku stawka celna na samochody z USA wynosi standardowo 10% wartości pojazdu. Oznacza to, że przy zakupie auta za 20 000 USD, zapłacisz 2 000 USD cła. Mimo doliczenia podatków, takich jak cło, akcyza, VAT oraz innych opłat importowych, zakup auta z USA pozostaje nadal bardziej opłacalny niż nabycie go na polskim rynku motoryzacyjnym.

Jednak nie wszystkie pojazdy są traktowane jednakowo – klasyfikacja pojazdu ma kluczowe znaczenie. Cło na samochody z USA zależy od rodzaju sprowadzanego pojazdu:

Nawet samochody elektryczne z USA – mimo że często są zwolnione z akcyzy – podlegają 10% cłu. Dlatego tak ważne jest, aby przed importem dokładnie sprawdzić, jak Twój pojazd zostanie sklasyfikowany. To może znacząco wpłynąć na całkowity koszt importu.

Stawka celna dla samochodów osobowych

Importując samochód osobowy z USA do Unii Europejskiej, obowiązuje jednolita stawka celna – 10% wartości pojazdu. Przykład: kupujesz auto za 30 000 USD – zapłacisz 3 000 USD cła.

Dobra wiadomość? Samochody osobowe są zwolnione z akcyzy. To oznacza, że mimo obowiązku zapłaty cła, brak akcyzy może znacząco obniżyć całkowity koszt importu. Dzięki temu cały proces staje się bardziej opłacalny i mniej stresujący.

Cło na samochody ciężarowe i pickupy

W przypadku pojazdów ciężarowych stawka cła wynosi aż 22%. Dla porównania – to ponad dwa razy więcej niż w przypadku aut osobowych. Przykład: sprowadzasz ciężarówkę wartą 50 000 USD – zapłacisz 11 000 USD cła.

Uwaga na pickupy! Nie wszystkie są traktowane jak auta osobowe. Jeśli przestrzeń ładunkowa przekracza połowę rozstawu osi, pojazd uznawany jest za ciężarowy – a to oznacza wyższe cło.

Plus? Pickupom – podobnie jak innym pojazdom ciężarowym – nie nalicza się akcyzy. To może częściowo zrównoważyć wyższe koszty celne, choć nie zawsze w pełni.

Cło na samochody elektryczne z USA

Samochody elektryczne zyskują na popularności – i słusznie. Jednak importując elektryka z USA, nadal musisz zapłacić 10% cła, tak samo jak w przypadku pojazdów spalinowych. Przykład: auto warte 40 000 USD – cło wyniesie 4 000 USD.

Wielu importerów liczy na oszczędności dzięki zwolnieniu z akcyzy – i rzeczywiście, w przypadku aut elektrycznych to często działa. Cła jednak nie da się uniknąć, dlatego warto je uwzględnić w kalkulacjach. Import elektryka wymaga chłodnej kalkulacji i analizy opłacalności.

Cło a import uszkodzonych pojazdów

Uszkodzone auta z USA kuszą niższą ceną – a niższa wartość oznacza niższe cło. Brzmi jak okazja? Może tak – ale nie zawsze.

Niższa cena nie oznacza zwolnienia z cła. Nadal musisz je zapłacić. Dlatego przed zakupem warto dokładnie przeliczyć wszystkie koszty:

• wartość pojazdu i wysokość cła,

• koszty transportu,

• koszty naprawy,

• ewentualne opłaty dodatkowe.

Jeśli suma tych kosztów przewyższy oszczędność na zakupie – „okazja” może okazać się kosztowną pomyłką. Dlatego warto podejść do tematu z rozwagą i kalkulatorem w ręku.

Kiedy nie trzeba płacić cła?

Sprowadzenie samochodu z USA nie zawsze musi wiązać się z dodatkowymi opłatami. Istnieją sytuacje, w których całkowicie legalnie można uniknąć cła, co może znacząco odciążyć Twój budżet. Najczęściej dotyczy to dwóch przypadków:

• Powrotu do Polski po dłuższym pobycie za granicą

• Importu pojazdów zabytkowych

Brzmi obiecująco? Zobaczmy, jak to działa w praktyce.

Zwolnienie z cła w przypadku mienia przesiedleńczego

Planujesz powrót z USA do Polski lub innego kraju Unii Europejskiej? Możesz przewieźć swój samochód bez konieczności opłacania cła, korzystając z ulgi na mienie przesiedleńcze. Warunkiem jest co najmniej 12-miesięczny legalny pobyt w Stanach Zjednoczonych oraz zamiar stałego osiedlenia się w Polsce.

Aby skorzystać z tej ulgi, musisz spełnić kilka warunków:

• Samochód musi być Twoją własnością

• Pojazd musi być użytkowany przez Ciebie przez określony czas przed powrotem

• Wymagana jest dokumentacja, w tym:

  • potwierdzenie długości pobytu za granicą

  • dowód własności pojazdu

  • dowód użytkowania samochodu

Choć formalności mogą wydawać się uciążliwe, oszczędności sięgające kilku tysięcy złotych są tego warte. Dla wielu osób wracających z emigracji to realna ulga i konkretna motywacja do sprowadzenia auta z USA.

Import samochodów zabytkowych z USA

Drugą możliwością uniknięcia cła jest import aut zabytkowych z USA. Jeśli Twój samochód:

• ma ponad 30 lat

• zachował oryginalne części

– może zostać uznany za zabytek. A to oznacza szereg korzyści:

• Brak cła

• Brak akcyzy

• Obniżony VAT – zazwyczaj 7–8%

Dla kolekcjonerów i miłośników klasyków to prawdziwa gratka. Sprowadzając taki pojazd, oszczędzasz i stajesz się właścicielem unikalnego fragmentu historii motoryzacji. Oczywiście, nie każdy stary samochód spełnia wymagania – liczy się zarówno wiek, jak i stan techniczny.

Przykład: Ford Mustang z 1967 roku w oryginalnej wersji – to niemal wzorcowy kandydat na zabytek.

Umowa USMCA a cła na pojazdy

Jeśli planujesz import auta z Kanady lub Meksyku, warto znać umowę handlową USMCA, która zastąpiła dawną NAFTA. Dzięki niej niektóre pojazdy mogą być częściowo lub całkowicie zwolnione z cła.

To szczególnie korzystne rozwiązanie dla:

• osób dokonujących większych zakupów

• przedsiębiorców działających w branży motoryzacyjnej

Warto jednak pamiętać, że w 2025 roku planowane są zmiany w amerykańskiej polityce celnej, które mogą wpłynąć na warunki importu. Dlatego:

• Śledź na bieżąco zmiany w przepisach

• Dostosuj swoje działania do nowych regulacji

USMCA to przykład, jak międzynarodowe porozumienia wpływają na realne koszty – szczególnie w branży motoryzacyjnej, gdzie każda złotówka (czy dolar) ma znaczenie.

Pozostałe opłaty przy imporcie auta z USA

Sprowadzenie samochodu z USA to kusząca perspektywa, ale zanim podejmiesz decyzję, warto poznać wszystkie koszty, które mogą Cię zaskoczyć. Cło na auta z USA to dopiero początek – do całkowitego rachunku dochodzą jeszcze inne opłaty celno-skarbowe, bez których nie zarejestrujesz pojazdu w Europie. Najważniejsze z nich to:

• Akcyza – zależna od pojemności silnika, może wynosić od 3,1% do nawet 18,6% wartości pojazdu.

• Podatek VAT – w Polsce 23%, w Niemczech 19%, co przy droższych autach może oznaczać znaczące oszczędności.

Akcyza dla aut z silnikami do 2000 cm³ wynosi 3,1%. Jeśli jednak planujesz zakup SUV-a z silnikiem 3.5L, musisz liczyć się z akcyzą na poziomie 18,6%. To może oznaczać kilka tysięcy złotych więcej jeszcze przed rejestracją pojazdu.

VAT naliczany jest po doliczeniu cła, co często umyka w kalkulacjach. Wybór kraju odprawy celnej (Polska vs. Niemcy) może mieć realny wpływ na końcowy koszt importu. Dlatego wielu importerów decyduje się na odprawę u naszych zachodnich sąsiadów.

Warto pamiętać, że zarówno VAT, jak i akcyza są liczone od wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu i cło. Dlatego zanim klikniesz „kup teraz”, przeanalizuj dokładnie wszystkie elementy kosztowe – od ceny zakupu, przez fracht, aż po opłaty celne. Każdy szczegół ma znaczenie.

Zastanawiasz się, czy da się te koszty zoptymalizować? Oczywiście! Istnieją sposoby, by zmniejszyć obciążenie finansowe i uniknąć błędów w gąszczu przepisów. Warto je poznać, zanim zdecydujesz się na import auta zza oceanu.

Akcyza na samochody z USA – stawki i zasady

Akcyza to jedna z najbardziej kosztownych opłat przy imporcie auta z USA. Jej wysokość zależy od pojemności silnika:

Różnica w stawkach może zaważyć na opłacalności całego importu. Akcyza obowiązuje zarówno auta osobowe, jak i SUV-y. Wyjątek stanowią samochody elektryczne, które często są z niej zwolnione – to oszczędność rzędu kilku tysięcy złotych.

Wysokość akcyzy zależy również od wyceny pojazdu przez urząd celny. Może się zdarzyć, że urzędnicy przyjmą inną wartość niż ta z faktury. Dlatego warto znać zasady kalkulacji i być przygotowanym na ewentualne odwołania. Znajomość procedur to klucz do uniknięcia niepotrzebnych kosztów.

Podatek VAT – różnice między Polską a Niemcami

Podatek VAT to kolejny istotny element wpływający na koszt importu. Wysokość stawki różni się w zależności od kraju:

Choć różnica wynosi tylko 4 punkty procentowe, przy samochodach za kilkadziesiąt tysięcy złotych może to oznaczać oszczędność rzędu kilku tysięcy złotych. Dlatego wielu importerów wybiera odprawę celną w Niemczech.

Jednak rejestracja auta w Polsce wymaga spełnienia określonych formalności: przetłumaczonych dokumentów, dowodu zapłaty akcyzy i innych zaświadczeń. Bez nich nie zarejestrujesz pojazdu, a tym samym – nie wyjedziesz nim legalnie na drogę.

Pamiętaj też, że VAT nalicza się po doliczeniu cła. Ten szczegół może znacząco wpłynąć na końcowy koszt, jeśli nie uwzględnisz go w kalkulacjach.

Jak podejść do tematu VAT-u z głową? Oto kilka wskazówek:

• Skorzystaj z usług firm specjalizujących się w odprawach celnych – pomogą Ci wybrać najkorzystniejszy wariant.

• Śledź zmiany w przepisach – nawet niewielka korekta stawki może oznaczać duże oszczędności.

• Rozważ odprawę w Niemczech, jeśli planujesz import droższego pojazdu.

Każdy procent mniej to realne pieniądze w Twojej kieszeni.

Wpływ cła na wysokość VAT i akcyzy

Cło to pierwszy obowiązkowy koszt przy imporcie auta z USA. Choć jego stawka nie jest wysoka, ma ogromny wpływ na pozostałe opłaty, ponieważ:

• VAT naliczany jest od wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu i cło.

• Akcyza również liczona jest od tej samej podstawy.

W praktyce oznacza to, że każde podniesienie wartości cła automatycznie zwiększa VAT i akcyzę. Dlatego już na etapie planowania importu warto dokładnie przeanalizować wszystkie koszty. Nawet drobne różnice w wycenie auta czy kosztach frachtu mogą przełożyć się na setki, a nawet tysiące złotych.

Jak ograniczyć wpływ cła na końcowy koszt? Oto sprawdzone sposoby:

• Wybierz tańszą formę transportu – np. transport kontenerowy zamiast lotniczego.

• Negocjuj cenę zakupu pojazdu – niższa cena to niższe cło i niższe podatki.

• Skorzystaj z pomocy doświadczonego agenta celnego – zna przepisy i potrafi legalnie zoptymalizować koszty.

W świecie międzynarodowych przepisów celnych wiedza to potężna broń. Dobrze zaplanowany import to nie tylko oszczędność pieniędzy, ale też spokój ducha. I właśnie o to chodzi.

Koszty i logistyka transportu samochodu z USA

Sprowadzenie samochodu z USA do Polski to nie tylko kwestia finansowa, ale również złożony proces logistyczny, który wymaga starannego zaplanowania. Koszty transportu samochodu z USA obejmują wiele elementów – od opłat za fracht morski, przez załadunek, aż po dostarczenie auta do portu. Przykładowe koszty przedstawiają się następująco:

To poważna inwestycja, dlatego przed podjęciem decyzji warto dokładnie przeanalizować wszystkie koszty i zrozumieć każdy etap procesu. Dzięki temu unikniesz nieprzewidzianych wydatków i stresujących sytuacji.

Koszty transportu morskiego i lądowego

Planując import auta zza oceanu, należy pamiętać, że koszty transportu – zarówno morskiego, jak i lądowego – stanowią znaczną część całkowitego budżetu. Transport morski to praktycznie jedyna realna opcja przewozu pojazdu z USA, dlatego nie można go pominąć. W skład tych kosztów wchodzą:

• Przewóz auta do portu załadunku – zależny od lokalizacji pojazdu w USA,

• Fracht morski – główny koszt przewozu przez Atlantyk,

• Opłata za kontener – w przypadku transportu kontenerowego,

• Załadunek i rozładunek pojazdu – usługi portowe i logistyczne.

Łączny koszt tych usług wynosi zazwyczaj od 1150 do 2250 dolarów. Warto pamiętać, że koszty transportu i ubezpieczenia doliczane są do wartości pojazdu, co bezpośrednio wpływa na wysokość cła i podatku VAT. Innymi słowy – każda dodatkowa złotówka wydana na logistykę zwiększa podstawę opodatkowania. Dlatego tak ważne jest, aby planować te wydatki z wyprzedzeniem i rozsądnie.

Czas transportu auta z USA do Polski

Transport samochodu z USA do Polski to proces, który wymaga cierpliwości. Średni czas przewozu wynosi od 6 do 12 tygodni, a jego długość zależy od wielu czynników, takich jak:

• Miejsce załadunku w USA – np. Nowy Jork vs. Los Angeles,

• Port docelowy w Europie – różne trasy mają różne czasy przepływu,

• Aktualne warunki pogodowe – mogą opóźnić transport,

• Dostępność kontenerów i statków – wpływa na termin załadunku.

Elastyczność w planowaniu terminów i odbioru pojazdu jest kluczowa. Dla przykładu: auto wysłane z Nowego Jorku może dotrzeć szybciej niż to samo auto wysłane z Los Angeles, ze względu na krótszą trasę morską. Znając te różnice, łatwiej zaplanować cały proces i uniknąć niepotrzebnych nerwów.

Porty niemieckie a niższy VAT – strategia odprawy

Wybór miejsca odprawy celnej ma istotny wpływ na końcowy koszt importu auta z USA. Porty w Niemczech, takie jak Hamburg czy Bremerhaven, oferują niższą stawkę VAT – 19% zamiast 23% obowiązujących w Polsce. Co to oznacza w praktyce?

• Realne oszczędności – szczególnie przy droższych pojazdach,

• Brak dodatkowych formalności przy późniejszym przewozie auta do Polski,

• Większa elastyczność w planowaniu całego procesu importu,

• Możliwość optymalizacji kosztów zarówno dla firm, jak i osób prywatnych.

Jeśli zależy Ci na oszczędnościach, rozważ niemieckie porty jako alternatywę. W wielu przypadkach może się okazać, że to najkorzystniejsze rozwiązanie – zarówno pod względem finansowym, jak i organizacyjnym.

Odprawa celna samochodu z USA – krok po kroku

Sprowadzenie auta z USA to nie tylko ekscytująca przygoda, ale również proces wymagający dobrej organizacji, znajomości przepisów i cierpliwości. Odprawa celna samochodu z USA obejmuje kilka kluczowych etapów, takich jak:

• zgłoszenie celne,

• opłacenie cła, VAT-u i akcyzy,

• weryfikacja dokumentów.

Najważniejszym elementem jest odpowiednie przygotowanie. Przed rozpoczęciem procedury należy zebrać wszystkie wymagane dokumenty, złożyć deklarację celną i uregulować należności. Dopiero po zakończeniu tych formalności można przystąpić do rejestracji pojazdu w Polsce, co wiąże się m.in. z wykonaniem przeglądu technicznego i dostosowaniem auta do europejskich norm. Choć może się to wydawać skomplikowane, przy odpowiednim podejściu cały proces jest jak najbardziej do opanowania.

Wymagane dokumenty i formalności

Przed rozpoczęciem procedury odprawy celnej samochodu z USA należy przygotować komplet niezbędnych dokumentów. Bez nich nie będzie możliwe przeprowadzenie odprawy.

Wymagane dokumenty to:

• faktura zakupu pojazdu – potwierdzająca wartość auta,

• dokumenty przewozowe – np. konosament (Bill of Lading),

• potwierdzenie dokonania płatności – np. wyciąg bankowy lub potwierdzenie przelewu.

Wszystkie dokumenty muszą być przetłumaczone na język polski przez tłumacza przysięgłego. To warunek konieczny – bez tłumaczeń urząd celny nie zaakceptuje dokumentacji. Warto zadbać o to z wyprzedzeniem, ponieważ brak któregokolwiek z dokumentów może znacząco opóźnić cały proces odprawy.

Kalkulator kosztów importu auta z USA

Kalkulator kosztów importu auta z USA to praktyczne narzędzie online, które pozwala szybko i precyzyjnie oszacować wszystkie opłaty związane ze sprowadzeniem pojazdu zza oceanu.

Aby z niego skorzystać, wystarczy wpisać podstawowe dane, takie jak wartość pojazdu. Kalkulator automatycznie obliczy:

• cło,

• podatek VAT,

• akcyzę,

• koszty transportu.

Przykład: jeśli sprowadzasz auto o wartości 10 000 USD, w kilka sekund poznasz łączny koszt importu. To doskonały sposób na uniknięcie nieprzewidzianych wydatków i lepsze planowanie budżetu. Dzięki temu podejmujesz decyzje z większą pewnością i kontrolą nad finansami.

Rola pośrednika importowego i związane opłaty

Jeśli po raz pierwszy sprowadzasz samochód z USA, warto rozważyć skorzystanie z usług specjalisty, np USA Import – firmy z 13-letnim doświadczeniem w imporcie aut z USA i Kanady. Pośrednik importowy może przejąć na siebie większość formalności – od zakupu auta, przez odprawę celną, aż po organizację transportu.

Oczywiście, taka pomoc wiąże się z dodatkowymi kosztami. Średnie opłaty to:

• usługa pośrednika – około 400 USD,

• prowizja domu aukcyjnego – nawet do 940 USD,

• opłaty bankowe – zazwyczaj około 30 USD.

Choć to dodatkowe wydatki, wielu importerów traktuje je jako inwestycję w spokój i bezpieczeństwo całego procesu. Dzięki wsparciu pośrednika unikasz błędów, stresu i nieprzewidzianych komplikacji, co w dłuższej perspektywie może się bardzo opłacić i zyskać cenny czas.

Rejestracja i dostosowanie pojazdu po imporcie

Sprowadzenie samochodu z USA to nie tylko szansa na zdobycie unikalnego modelu, który wyróżni się na polskich drogach, ale również logistyczne i formalne wyzwanie. Jednym z najważniejszych etapów tego procesu jest rejestracja i dostosowanie pojazdu po imporcie. Bez spełnienia określonych wymogów – zarówno administracyjnych, jak i technicznych – nie ma możliwości legalnego poruszania się takim autem po Polsce.

Procedura rozpoczyna się dopiero po zakończeniu odprawy celnej. Kolejne kroki obejmują:

• Tłumaczenie dokumentów pojazdu na język polski – dotyczy to dowodu własności, faktury zakupu oraz dokumentów celnych.

• Opłacenie akcyzy i przedstawienie potwierdzenia jej zapłaty.

• Uiszczenie opłaty rejestracyjnej – wynosi około 160 zł, co w kontekście całkowitych kosztów importu stanowi niewielki wydatek.

Przegląd techniczny i dostosowanie do norm UE

Pojazdy sprowadzane z USA często różnią się od europejskich odpowiedników – zarówno pod względem wyglądu, jak i parametrów technicznych. Dlatego przegląd techniczny oraz dostosowanie do norm Unii Europejskiej są obowiązkowe przed rejestracją.

Najczęściej wymagane są modyfikacje w zakresie:

• reflektorów,

• kierunkowskazów,

• świateł przeciwmgielnych.

Amerykańskie wersje pojazdów nie spełniają europejskich standardów bezpieczeństwa i emisji spalin, dlatego przegląd techniczny wykonuje się po odprawie celnej, ale przed wizytą w wydziale komunikacji. Koszty tych modyfikacji mogą sięgać nawet kilku tysięcy złotych, jednak są one niezbędne do uzyskania dopuszczenia pojazdu do ruchu.

Rejestracja samochodu z USA w Polsce

Ostatnim etapem jest rejestracja auta z USA w polskim urzędzie komunikacji. Aby ją przeprowadzić, należy przygotować komplet dokumentów:

• przetłumaczone dokumenty pojazdu,

• potwierdzenie zapłaty akcyzy,

• dowód odprawy celnej,

• zaświadczenie z przeglądu technicznego.

Po pozytywnej weryfikacji dokumentów urząd wydaje polskie tablice rejestracyjne. Od tego momentu można legalnie poruszać się pojazdem po polskich drogach.

Choć cały proces może wydawać się skomplikowany, to przy odpowiednim przygotowaniu staje się znacznie prostszy. Dobrze zaplanowane działania to mniej stresu i więcej satysfakcji. A koszt rejestracji? Nadal tylko około 160 zł – niewielka cena za możliwość legalnego użytkowania wymarzonego auta z USA.

Koszty całkowite importu auta z USA

Import samochodu z USA może wydawać się kuszącą opcją – zwłaszcza jeśli marzysz o luksusowym pojeździe, który w Europie kosztuje znacznie więcej. Jednak zanim podejmiesz decyzję, warto dokładnie przeanalizować wszystkie potencjalne koszty. Sprowadzenie auta zza oceanu może być opłacalne, ale wymaga starannego planowania i znajomości procedur.

Na całkowity koszt importu składa się znacznie więcej niż tylko cena zakupu pojazdu. Dochodzą do tego:

• opłaty celne

• podatek VAT

• akcyza

• koszty transportu morskiego i lądowego

Łączne wydatki mogą sięgnąć kilku, a nawet kilkunastu tysięcy dolarów. To właśnie te dodatkowe koszty często decydują o opłacalności całego przedsięwzięcia.

Aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek finansowych, warto skorzystać z dostępnych kalkulatorów kosztów importu. Pozwalają one wstępnie oszacować wszystkie opłaty jeszcze przed zakupem auta, co ułatwia planowanie budżetu i chroni przed nieprzewidzianymi wydatkami.

Import samochodów luksusowych – opłacalność

Import luksusowych aut z USA od lat cieszy się dużym zainteresowaniem. Z jednej strony – wysokie koszty transportu i opłat celnych. Z drugiej – realna szansa na zakup prestiżowego modelu w znacznie niższej cenie niż w Europie. Czy to się opłaca?

W wielu przypadkach – zdecydowanie tak. Sprowadzenie luksusowego auta z USA może być bardzo korzystne finansowo. Przykładowo:

• Cadillac

• Lincoln

• niektóre wersje BMW z USA

• wybrane modele Mercedesa z USA

W USA często kosztują znacznie mniej niż ich europejskie odpowiedniki. Różnica w cenie zakupu może z łatwością zrekompensować wydatki na cło, podatki i transport aut z USA.

Warto jednak pamiętać, że sytuacja na rynku może się dynamicznie zmieniać – zwłaszcza w kontekście przepisów celnych. Dlatego, jeśli planujesz import, warto:

• śledzić aktualne regulacje celne

• skorzystać z pomocy doświadczonego pośrednika importowego USA Import

Taki specjalista nie tylko przeprowadzi Cię przez formalności, ale również doradzi, które modele są obecnie najbardziej opłacalne.

Nowe cła na samochody importowane do USA

Od 2 kwietnia 2025 roku w USA obowiązuje 25-procentowe cło na wszystkie samochody importowane spoza kraju. Nowe przepisy obejmują:

• Auta osobowe

• Lekkie ciężarówki

Wyjątek stanowią pojazdy sprowadzane z Kanady i Meksyku w ramach porozumienia USMCA.

To zdecydowane zaostrzenie polityki celnej ma na celu ochronę amerykańskich producentów, ale może również prowadzić do napięć w relacjach handlowych z innymi krajami.

Najbardziej dotknięty może być segment aut luksusowych, który w dużej mierze opiera się na imporcie z Europy. Dla importerów to wyraźny sygnał do przemyślenia strategii:

• Zmiana dostawców lub kierunków importu

• Renegocjacja warunków współpracy

• Rozważenie lokalizacji produkcji na terenie USA – jak w przypadku marek takich jak BMW czy Mercedes-Benz

Skutki długoterminowe są trudne do przewidzenia, ale już teraz widać, że zmiany te mogą znacząco wpłynąć na globalny układ sił w branży motoryzacyjnej.